Naciśnij Enter, aby wyszukać lub ESC, aby zamknąć

GLOBALIZACJA

Foton Motors podąża drogą ekspansji biznesowej opartej na rozwoju treści, koncentruje się na branży motoryzacyjnej i buduje markę na 100 lat. W niedalekiej przyszłości Foton Motor stanie się zieloną, inteligentną, zaawansowaną technologicznie, światowej klasy firmą motoryzacyjną, i tworzyć opłacalne produkty, które spełniają światowe standardy dla swoich klientów.

Foton Motor Industry 4.0

Zorientowany na klienta, koszt cyklu życia całego produktu (TCO) i zintegrowane rozwiązania są osiągane dzięki Foton Motors Industry 4.0.

2 + 3 + N

Dzięki globalnej ścieżce rozwoju „2 + 3 + N” zrealizujemy globalny rozwój uprzemysłowienia i zapewniamy globalnym klientom wysokiej jakości produkty i usługi motoryzacyjne.

Sojusz strategiczny

Zbudować wiodący globalny system łańcucha wartości i stać się jedną z podstawowych konkurencyjności Foton Motor.

Foton Motor Industry 4.0

Na przyszłość.

W oparciu o Internet rzeczy, duże zbiory danych i platformy chmurowe budowany jest ekosystem zorientowany na klienta. Big data jest wykorzystywana do inteligentnego zarządzania przedsiębiorstwami, a dostosowywanie klientów na dużą skalę odbywa się za pomocą inteligentnych produktów, inteligentnych fabryk i inteligentnej produkcji.

2 + 3 + N

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.

Sojusz strategiczny

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.Lorem ipsum dolor sit amet

Foton Motor gromadzi światową wiedzę i tworzy joint venture z Cummins, największym niezależnym producentem silników na świecie, Daimler Group, największym na świecie producentem pojazdów użytkowych, oraz ZF, największym na świecie dostawcą technologii przekładni i podwozi. Wiodące firmy, takie jak Bosch i WABCO, firmy zajmujące się kluczowymi komponentami, zawarły sojusze strategiczne i stworzyły światowej klasy system zarządzania łańcuchem dostaw.

FOTON CUMMINS, OD 2006 R.

Obecnie Foton Cummins Engine Company Limited (BFCEC) jest właścicielem lekkich silników wysokoprężnych Cummins F 2,8L i 3,8L, 4,5L średnich, G 10,5L i 11,8L do dużych obciążeń, o łącznej inwestycji ponad 4,9 miliarda juanów i roczna produkcja 520 000 sztuk, spełniłaby różnorodne wymagania rynku światowego i normy emisji.

2006-10

Foton Motor i Cummins Inc. podpisały umowę

Foton Motor i Cummins Inc. podpisały umowę o utworzeniu spółki joint venture 50/50. Nowa spółka joint venture miałaby produkować dwa typy lekkich, wysokowydajnych silników wysokoprężnych Cummins w Pekinie w Chinach.

2008-03

Założono Beijing Foton Cummins Engine Co, .Ltd

Utworzono Beijing Foton Cummins Engine Co, .Ltd, spółkę joint venture pomiędzy FOTON i Cummins z inwestycją 50:50, łączną inwestycją 2,7 miliarda RMB.

2009-06

Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd była gotowa do produkcji

Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd był gotowy do produkcji i wyprodukowano ISF2.8L i ISF 3.8L dla LDT. Oba silniki charakteryzują się wysokiej klasy konstrukcją, wysokimi osiągami i niską emisją, zgodnie z przepisami dotyczącymi emisji powyżej Euro IV; roczna produkcja 400 000, największa baza produkująca lekkie silniki w Chinach.

2014-02

Były sekretarz stanu USA John Forbes Kerry odwiedził Foton Cummins

Były sekretarz stanu USA John Forbes Kerry odwiedził Foton Cummins

2014-04

Połączone badania i rozwój firmy Foton i Cummins, spełniające normy emisji spalin Euro VI - silnik ISG został oficjalnie wypuszczony w Stanach Zjednoczonych.

Połączone badania i rozwój firmy Foton i Cummins, spełniające normy emisji spalin Euro VI - silnik ISG został oficjalnie wypuszczony w Stanach Zjednoczonych. Nowy silnik Cummins z serii G był początkowo produkowany w Beijing Foton Cummins Engine Co., Limited (BFCEC).

2017-10

Foton i Cummins podpisały Memorandum o współpracy strategicznej w sprawie ekologicznej i inteligentnej ciężarówki

Memorandum o współpracy strategicznej w sprawie zielonej i inteligentnej ciężarówki podpisane na forum efektywności energetycznej USA-Chiny.

2017-09

Narodził się pierwszy milion silników

Odbyła się 10. rocznica powstania Foton Cummins i narodził się pierwszy milion silników

FOTON DAIMLER, OD 2003 R.

Foton Motor i największy na świecie producent pojazdów użytkowych, niemiecki koncern Daimler, utworzyły spółkę joint venture z Beijing Futian Daimler Automotive Co., Ltd. Spółka joint venture działa pod marką Futian Auman, która produkuje produkty do ciężkich samochodów ciężarowych Auman i ciężarówki OM457 silniki z licencjonowanymi przez Daimler normami emisji i mocami, które osiągają odpowiednio Euro V i 490 koni mechanicznych.

2008-08-07

Podpisz protokół ustaleń

Daimler i Foton podpisali Memorandum of Understanding w Pekinie.

2009-01-29

Foton osiągnął porozumienie w sprawie produkcji pojazdów użytkowych z niemieckim koncernem Daimler AG

29 stycznia 2009 r. W Berlinie Foton zawarł porozumienie w sprawie produkcji pojazdów użytkowych z niemieckim koncernem Daimler AG. Obie strony zgodziły się na utworzenie spółki joint venture z umową udziałowców 50/50 w zakresie produkcji średnich i ciężkich samochodów ciężarowych, a także rozwoju technologii i usług towarzyszących. Wspólne przedsięwzięcie Foton-Daimler przynosi korzyści ze sprzedaży serii ciężarówek Foton Auman na całym świecie.

2010-07-16

Podpisz umowę Joint Venture

16 lipca 2010 r. Foton i Daimler wspólnie podpisali kontrakt Joint Venture w Great Hall of the People w Pekinie w Chinach.

2012-02-18

Powstała firma Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.

W dniu 18 lutego 2012 r. Założono spółkę Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd., w której Foton i Daimler mają po 50% udziałów, a które produkują serie średnich i ciężkich samochodów ciężarowych Foton Auman oraz Mercedesy Euro V o mocy 490 KM na licencji Daimlera. Silniki Benz OM457 do dużych obciążeń.

2016-04

AUMAN EST został zaprezentowany na Beijing Motor Show.

AUMAN EST (Energy Super Truck) opracowany przez spółkę joint venture i napędzany przez Mercedes-Benz OM457 został zaprezentowany na Beijing Motor Show.

20082009201020122016

FOTON ZF

FOTON założył spółkę joint venture z czołowym 1 dostawcą układów napędowych i podwozi, firmą ZF, w celu wyprodukowania wysokiej klasy inteligentnej obudowy przekładni zarówno do lekkich, jak i ciężkich pojazdów użytkowych.

Faza 1 skrzyni biegów do lekkiego samochodu dostawczego zostanie uruchomiona pierwszego dnia stycznia 2019 roku z roczną produkcją 160000. i Faza 2 zostanie zbudowana i oddana do użytku pierwszego dnia stycznia 2020 r. z roczną produkcją 320 000. Faza 1 ciężkiego projektu zostanie uruchomiona pierwszego dnia stycznia 2019 roku z roczną produkcją 115 000 skrzyń automatycznej skrzyni biegów i 20 000 zwalniaczy. natomiast t Faza 2 zostanie uruchomiona pierwszego dnia stycznia 2022 r., a roczna produkcja będzie wynosić 190 000 skrzyń przekładniowych i 40 000 zwalniaczy.

FOTON GLOBAL INNOVATION ALLIANCE

Ponieważ problemy środowiskowe stają się coraz bardziej widoczne na całym świecie, FOTON połączył ręce z globalnymi dobrze znanymi przedsiębiorstwami, w tym Cummins, ZF, CEVA Logistics, FAURECIA, WABCO, Continental i Rheinland oraz założył w czerwcu China Intelligent Connected Super Truck Alliance (CICSA). 2016 r., Którego celem jest dokonanie przełomu technologicznego i tworzenie energooszczędnych, ekologicznych i inteligentnie połączonych produktów samochodowych. Trzy cele sojuszu to:

FOTON jako inicjator sojuszu zaproponował Super Truck Plan. Zgodnie z planem firma FOTON przez 4 lata pracowała i zbudowała pierwszą super ciężarówkę zgodnie z kryteriami Euro R&D --- AUMAN EST, która została wprowadzona na rynek we wrześniu 2016 r. Na całym świecie. Ciężarówka została zweryfikowana w drodze testu drogowego na 10 mln km. . Zupełnie nowe technologie 208 i 4 moduły (nadwozie, podwozie, układ napędowy i układ elektryczny) zmniejszają zużycie paliwa o 5-10%, zmniejszają emisję dwutlenku węgla o 10-15% i poprawiają wydajność transportu o 30%; Inteligentne wspomaganie jazdy, żywotność 1500000 km B10 i wydłużony okres międzyobsługowy na 100 000 km wspomagają inteligentny, intensywny i zaawansowany rozwój nowoczesnego systemu logistycznego. Super ciężarówka to więcej niż ciężarówka. Jest to system transportowy przyszłości mający na celu autonomiczną jazdę, poprawę efektywności transportu i bezpieczeństwa ruchu oraz dalsze ograniczenie emisji dwutlenku węgla.

2014 ~ 2017

2014 ~ 2017

Zbudować wydajne, inteligentne i połączone z siecią super ciężarówki, aby zmniejszyć zużycie paliwa o 30% (lub wyłącznie elektryczne), zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 30% (lub zero) i poprawić wydajność transportu o 70%.

2018 ~ 2020

Zbudowanie ekologii przemysłowej globalnych inteligentnych pojazdów połączonych z siecią w celu innowacyjnej modernizacji i rozwoju

2021 ~ 2025

Budowanie i rozwijanie globalnego inteligentnego ruchu i inteligentnych miast.