Profil działalności operacyjnej Foton Global
Strategia rozwoju globalizacji
Światowej klasy zdolność do innowacji technologicznych
Sprzedaż pojazdów ekologicznych od kilku lat zajmuje pierwsze miejsce w branży
Historia współpracy klientów
Pokazy motoryzacyjne na rynku
Międzynarodowe wyścigi samochodowe
Działania związane z uruchomieniem, jazdą próbną i interakcjami z klientami
1485 punktów usługowych w ponad 80 krajach i regionach
Globalne dostawy części
Z siedzibą w Hongkongu, zagraniczne finansowanie FOTON rozszerzyło swoją działalność na cały świat
Zostaw wiadomość
Zapraszamy do naszego zespołu
Zorientowany na klienta, koszt cyklu życia całego produktu (TCO) i zintegrowane rozwiązania są osiągane dzięki Foton Motors Industry 4.0.
Dzięki globalnej ścieżce rozwoju „2 + 3 + N” zrealizujemy globalny rozwój uprzemysłowienia i zapewniamy globalnym klientom wysokiej jakości produkty i usługi motoryzacyjne.
Zbudować wiodący globalny system łańcucha wartości i stać się jedną z podstawowych konkurencyjności Foton Motor.
Na przyszłość.
W oparciu o Internet rzeczy, duże zbiory danych i platformy chmurowe budowany jest ekosystem zorientowany na klienta. Big data jest wykorzystywana do inteligentnego zarządzania przedsiębiorstwami, a dostosowywanie klientów na dużą skalę odbywa się za pomocą inteligentnych produktów, inteligentnych fabryk i inteligentnej produkcji.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.scelerisque.Lorem ipsum dolor sit amet
Obecnie Foton Cummins Engine Company Limited (BFCEC) jest właścicielem lekkich silników wysokoprężnych Cummins F 2,8L i 3,8L, 4,5L średnich, G 10,5L i 11,8L do dużych obciążeń, o łącznej inwestycji ponad 4,9 miliarda juanów i roczna produkcja 520 000 sztuk, spełniłaby różnorodne wymagania rynku światowego i normy emisji.
Foton Motor i Cummins Inc. podpisały umowę o utworzeniu spółki joint venture 50/50. Nowa spółka joint venture miałaby produkować dwa typy lekkich, wysokowydajnych silników wysokoprężnych Cummins w Pekinie w Chinach.
Utworzono Beijing Foton Cummins Engine Co, .Ltd, spółkę joint venture pomiędzy FOTON i Cummins z inwestycją 50:50, łączną inwestycją 2,7 miliarda RMB.
Bejing Foton Cummins Engine Co., Ltd był gotowy do produkcji i wyprodukowano ISF2.8L i ISF 3.8L dla LDT. Oba silniki charakteryzują się wysokiej klasy konstrukcją, wysokimi osiągami i niską emisją, zgodnie z przepisami dotyczącymi emisji powyżej Euro IV; roczna produkcja 400 000, największa baza produkująca lekkie silniki w Chinach.
Były sekretarz stanu USA John Forbes Kerry odwiedził Foton Cummins
Połączone badania i rozwój firmy Foton i Cummins, spełniające normy emisji spalin Euro VI - silnik ISG został oficjalnie wypuszczony w Stanach Zjednoczonych. Nowy silnik Cummins z serii G był początkowo produkowany w Beijing Foton Cummins Engine Co., Limited (BFCEC).
Memorandum o współpracy strategicznej w sprawie zielonej i inteligentnej ciężarówki podpisane na forum efektywności energetycznej USA-Chiny.
Odbyła się 10. rocznica powstania Foton Cummins i narodził się pierwszy milion silników
Foton Motor i największy na świecie producent pojazdów użytkowych, niemiecki koncern Daimler, utworzyły spółkę joint venture z Beijing Futian Daimler Automotive Co., Ltd. Spółka joint venture działa pod marką Futian Auman, która produkuje produkty do ciężkich samochodów ciężarowych Auman i ciężarówki OM457 silniki z licencjonowanymi przez Daimler normami emisji i mocami, które osiągają odpowiednio Euro V i 490 koni mechanicznych.
Daimler i Foton podpisali Memorandum of Understanding w Pekinie.
29 stycznia 2009 r. W Berlinie Foton zawarł porozumienie w sprawie produkcji pojazdów użytkowych z niemieckim koncernem Daimler AG. Obie strony zgodziły się na utworzenie spółki joint venture z umową udziałowców 50/50 w zakresie produkcji średnich i ciężkich samochodów ciężarowych, a także rozwoju technologii i usług towarzyszących. Wspólne przedsięwzięcie Foton-Daimler przynosi korzyści ze sprzedaży serii ciężarówek Foton Auman na całym świecie.
16 lipca 2010 r. Foton i Daimler wspólnie podpisali kontrakt Joint Venture w Great Hall of the People w Pekinie w Chinach.
W dniu 18 lutego 2012 r. Założono spółkę Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd., w której Foton i Daimler mają po 50% udziałów, a które produkują serie średnich i ciężkich samochodów ciężarowych Foton Auman oraz Mercedesy Euro V o mocy 490 KM na licencji Daimlera. Silniki Benz OM457 do dużych obciążeń.
AUMAN EST (Energy Super Truck) opracowany przez spółkę joint venture i napędzany przez Mercedes-Benz OM457 został zaprezentowany na Beijing Motor Show.
FOTON założył spółkę joint venture z czołowym 1 dostawcą układów napędowych i podwozi, firmą ZF, w celu wyprodukowania wysokiej klasy inteligentnej obudowy przekładni zarówno do lekkich, jak i ciężkich pojazdów użytkowych.
Faza 1 skrzyni biegów do lekkiego samochodu dostawczego zostanie uruchomiona pierwszego dnia stycznia 2019 roku z roczną produkcją 160000. i Faza 2 zostanie zbudowana i oddana do użytku pierwszego dnia stycznia 2020 r. z roczną produkcją 320 000. Faza 1 ciężkiego projektu zostanie uruchomiona pierwszego dnia stycznia 2019 roku z roczną produkcją 115 000 skrzyń automatycznej skrzyni biegów i 20 000 zwalniaczy. natomiast t Faza 2 zostanie uruchomiona pierwszego dnia stycznia 2022 r., a roczna produkcja będzie wynosić 190 000 skrzyń przekładniowych i 40 000 zwalniaczy.
Ponieważ problemy środowiskowe stają się coraz bardziej widoczne na całym świecie, FOTON połączył ręce z globalnymi dobrze znanymi przedsiębiorstwami, w tym Cummins, ZF, CEVA Logistics, FAURECIA, WABCO, Continental i Rheinland oraz założył w czerwcu China Intelligent Connected Super Truck Alliance (CICSA). 2016 r., Którego celem jest dokonanie przełomu technologicznego i tworzenie energooszczędnych, ekologicznych i inteligentnie połączonych produktów samochodowych. Trzy cele sojuszu to:
FOTON jako inicjator sojuszu zaproponował Super Truck Plan. Zgodnie z planem firma FOTON przez 4 lata pracowała i zbudowała pierwszą super ciężarówkę zgodnie z kryteriami Euro R&D --- AUMAN EST, która została wprowadzona na rynek we wrześniu 2016 r. Na całym świecie. Ciężarówka została zweryfikowana w drodze testu drogowego na 10 mln km. . Zupełnie nowe technologie 208 i 4 moduły (nadwozie, podwozie, układ napędowy i układ elektryczny) zmniejszają zużycie paliwa o 5-10%, zmniejszają emisję dwutlenku węgla o 10-15% i poprawiają wydajność transportu o 30%; Inteligentne wspomaganie jazdy, żywotność 1500000 km B10 i wydłużony okres międzyobsługowy na 100 000 km wspomagają inteligentny, intensywny i zaawansowany rozwój nowoczesnego systemu logistycznego. Super ciężarówka to więcej niż ciężarówka. Jest to system transportowy przyszłości mający na celu autonomiczną jazdę, poprawę efektywności transportu i bezpieczeństwa ruchu oraz dalsze ograniczenie emisji dwutlenku węgla.
Zbudować wydajne, inteligentne i połączone z siecią super ciężarówki, aby zmniejszyć zużycie paliwa o 30% (lub wyłącznie elektryczne), zmniejszyć emisję dwutlenku węgla o 30% (lub zero) i poprawić wydajność transportu o 70%.
Zbudowanie ekologii przemysłowej globalnych inteligentnych pojazdów połączonych z siecią w celu innowacyjnej modernizacji i rozwoju
Budowanie i rozwijanie globalnego inteligentnego ruchu i inteligentnych miast.
