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ÔNIBUS E TREINADOR

CONFIGURAÇÃO DO PRODUTO

Transporte normal

  • Dimensão global 12000 * 2550 * 3790
  • Distância entre eixos 6000
  • Peso do meio-fio 13T
  • GVW 18T
  • Capacidade de assento 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Estrutura corporal Monocoque / Semi-monocoque
  • Padrão de Emissão EURO II - EURO V
  • Compartimento Luagge 10 m3
   Todas as configurações

CARACTERÍSTICAS

  • Exterior
  • Interior
  • Poder
  • Segurança
  • atuação

SUPER EFICIÊNCIA

Aparência Suprema Parede frontal em forma de coroa: design elegante e gracioso, manifestando seu comportamento majestoso; Pára-brisa superior: com ângulo de caster de 50 graus para menor resistência do ar, significativo na economia de energia; Parede lateral: design simplificado com características dinâmicas e concisas.

Farol
Lâmpada de apuramento
Compartimento
Lâmpada traseira

ESPAÇO CONFORTÁVEL DO CARRO

SURGING POWER OUTPUT

Trem de força dourado Integra-se com motor Cummins ISG, transmissão ZF, embreagem SACHS e WABCO ABS e ESC (opcional), destacando o excelente desempenho e menor emissão.

Motor CUMMINS

Design leve e modular líder;

Tecnologia LBSC;

Tecnologia de jato de alta pressão de 2.000 bar;

Pioneirismo em novos processos e materiais.

Transmissão ZF

Carcaça de alumínio leve;

Baixa emissão de ruído através de engrenagens helicoidais otimizadas;

Sincronizadores sem manutenção durante toda a vida útil da transmissão;

Abastecimento de óleo vitalício disponível.

WABCO ABS

Ajuda a prolongar a vida útil do pneu em até 10%;

Otimiza o controle do trailer durante as manobras de emergência;

Ajuda a evitar que o trailer escorregue e tombe durante a frenagem;

Maximiza a eficácia dos freios em todos

Embreagem SACHS

Coeficiente de atrito constante alto;

Desempenho de engajamento suave;

Alta resistência ao calor (desbotamento);

Baixa taxa de desgaste e estabilidade de alta velocidade;

Sem tendências de deformação;

Compatível com o meio ambiente na produção e

MAIS SEGURA

À prova de colisão

O aço-liga de alta resistência é aplicado com maior limite de elasticidade aumentado em 50% do que o aço comum. Com fina resistência ao intemperismo em baixas temperaturas e estrutura firme, garante segurança na condução.

À prova de torção

A estrutura monobloco do tipo treliça e o design de circuito fechado, com a resistência à torção melhorada em 50%, fornecem ao motorista e aos passageiros uma experiência de direção e condução mais confortável e segura.

À prova de corrosão

A técnica de eletrodeposição de última geração melhora muito o desempenho anticorrosivo e a beleza duradoura dos ônibus.

A prova de fogo

O compartimento do motor é equipado com alarme de temperatura para monitoramento em tempo real e dispositivo autoextinguível para monitoramento em tempo real realizado; materiais resistentes a chamas e materiais resistentes a chamas de grau A com melhor desempenho de segurança são usados ​​ao redor da fonte de aquecimento.

À prova de colisão

O aço-liga de alta resistência é aplicado com maior limite de elasticidade aumentado em 50% do que o aço comum. Com fina resistência ao intemperismo em baixas temperaturas e estrutura firme, garante segurança na condução.

À prova de torção

A estrutura monobloco do tipo treliça e o design de circuito fechado, com a resistência à torção melhorada em 50%, fornecem ao motorista e aos passageiros uma experiência de direção e condução mais confortável e segura.

À prova de corrosão

A técnica de eletrodeposição de última geração melhora muito o desempenho anticorrosivo e a beleza duradoura dos ônibus.

A prova de fogo

O compartimento do motor é equipado com alarme de temperatura para monitoramento em tempo real e dispositivo autoextinguível para monitoramento em tempo real realizado; materiais resistentes a chamas e materiais resistentes a chamas de grau A com melhor desempenho de segurança são usados ​​ao redor da fonte de aquecimento.

CONFIÁVEL

Os ônibus Foton passam por uma detecção rigorosa de veículos e testes de capotamento em mais de 100 mil quilômetros nas condições de vários tipos de estradas e nas condições climáticas mais adversas, como alta temperatura, baixa temperatura ou baixa pressão.

A Foton possui linhas de digitalização de nível padrão nacional, equipamento de teste de velocidade, banco de teste de derrapagem, carga por eixo, banco de teste ABS, sistema de detecção de teste de freio e outros, garantindo a certificação e acreditação do laboratório nacional alemão TUV Rheinland e CNAS.

Com estrutura robusta, os ônibus Foton resistem a colisões laterais e frontais, além de evitar tombamento lateral. Antes de entrar em serviço, eles passam por testes e verificações rigorosos.

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