Transporte normal
Aparência com autoconfiança. O visual apresenta o design vanguardista europeu em perfeita harmonia com a estética oriental. Dinâmico e moderno, sua modelagem aerodinâmica sólida e proporções equilibradas dão ao ônibus um toque de autoconfiança na estrada.
Motor ISB Cummins,
Padrão de emissão Euro VI,
acelerando de zero a 90 mph em 28 segundos.
Sistema de refrigeração inteligente
Equipado com uma técnica de núcleo patenteada - sistema de resfriamento com controle automático de temperatura e 7 ventiladores eletrônicos.
Excelente capacidade de rampa
A gradabilidade máxima atinge 30 graus.
Desempenho excepcional em estrada estreita
O raio de giro mínimo atinge 9,8 m.
O compartimento do motor é equipado com alarme de temperatura para monitoramento em tempo real e dispositivo autoextinguível para monitoramento em tempo real realizado; materiais resistentes a chamas e materiais resistentes a chamas de grau A com melhor desempenho de segurança são usados ao redor da fonte de aquecimento.
A técnica de eletrodeposição de última geração melhora muito o desempenho anticorrosivo e a beleza duradoura dos ônibus.
O aço-liga de alta resistência é aplicado com maior limite de elasticidade aumentado em 50% do que o aço comum. Com fina resistência ao intemperismo em baixas temperaturas e estrutura firme, garante segurança na condução.
A estrutura monobloco do tipo treliça e o design de circuito fechado, com a resistência à torção melhorada em 50%, fornecem ao motorista e aos passageiros uma experiência de direção e condução mais confortável e segura.
O compartimento do motor é equipado com alarme de temperatura para monitoramento em tempo real e dispositivo autoextinguível para monitoramento em tempo real realizado; materiais resistentes a chamas e materiais resistentes a chamas de grau A com melhor desempenho de segurança são usados ao redor da fonte de aquecimento.
A técnica de eletrodeposição de última geração melhora muito o desempenho anticorrosivo e a beleza duradoura dos ônibus.
O aço-liga de alta resistência é aplicado com maior limite de elasticidade aumentado em 50% do que o aço comum. Com fina resistência ao intemperismo em baixas temperaturas e estrutura firme, garante segurança na condução.
A estrutura monobloco do tipo treliça e o design de circuito fechado, com a resistência à torção melhorada em 50%, fornecem ao motorista e aos passageiros uma experiência de direção e condução mais confortável e segura.