Apăsați Enter pentru a căuta sau ESC pentru a închide
AUTOBUZ ȘI AUTOCAR

CONFIGURAREA PRODUSULUI

Transport normal

  • Dimensiunea generală 12000 * 2550 * 3790
  • Ampatament 6000
  • Reduce greutatea 13T
  • GVW 18T
  • Capacitate de locuri 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Structura corpului Monococ / Semi-monococ
  • Standard de emisie EURO II - EURO V
  • Compartimentul Luagge 10 m3
   Toate configurațiile

CARACTERISTICI

  • Exterior
  • Interior
  • Putere
  • Siguranță
  • Performanţă

SUPER EFICIENȚĂ

Aspect suprem Perete frontal în formă de coroană: design elegant și grațios, manifestându-și atitudinea maiestuoasă; Parbriz superior: cu unghi de rulare de 50 de grade pentru o rezistență mai mică a aerului, semnificativ în ceea ce privește economisirea energiei; Perete lateral: design simplificat cu caracteristici dinamice și concise.

Lumina capului
Lampă de degajare
Compartiment
Lampă spate

SPAȚIU MĂCURIL CONFORT

IEȘIRE DE PUTERE VIRGENTĂ

Motor propulsor de aur Se integrează cu motorul Cummins ISG, transmisie ZF, ambreiaj SACHS și ABS și ESC WABCO (opțional), evidențiind performanța superbă și emisiile mai mici.

Motor CUMMINS

Design ușor și modular de vârf;

Tehnologie LBSC;

Tehnologie cu jet de înaltă presiune de 2000 bar;

Pionier nou proces și materiale.

Transmisie ZF

Carcasă ușoară din aluminiu;

Emisie redusă de zgomot prin angrenaje elicoidale optimizate;

Sincronizatoare fără întreținere pe toată durata de viață a transmisiei;

Umplere de ulei pe viață disponibilă.

ABS WABCO

Ajută la prelungirea duratei de viață a anvelopelor cu până la 10%;

Optimizează controlul remorcii în timpul manevrelor de urgență;

Ajută la evitarea alunecării remorcii și a cuțitului în timpul frânării;

Maximizează eficiența frânelor la toate

SACHS Ambreiaj

Coeficient constant de frecare constant;

Performanță de angajament lină;

Rezistență ridicată la căldură (decolorare);

Rată de uzură scăzută și stabilitate la viteză mare;

Fără tendințe de deformare;

Compatibil cu mediul în producție și

MAI SIGUR

Rezistent la coliziuni

Oțelul aliaj de înaltă rezistență se aplică cu o rezistență la randament mai mare crescută cu 50% decât cea a oțelului obișnuit. Cu o rezistență fină la intemperii la temperaturi scăzute și o structură fermă, asigură siguranța conducerii.

Rezistent la torsiune

Structura caroseriei monococ de tip fermă și designul cu buclă închisă, cu rezistența la torsiune îmbunătățită cu 50%, oferă șoferului și pasagerilor o experiență de conducere și călătorie mai confortabilă și mai sigură.

Rezistent la coroziune

Tehnica de electrocoating de ultimă generație îmbunătățește foarte mult performanța anticorozivă și frumusețea de lungă durată a autobuzelor.

Rezistent la foc

Compartimentul motorului este echipat cu alarmă de temperatură pentru monitorizare în timp real și dispozitiv de auto-stingere până la monitorizare realizată în timp real; în jurul sursei de încălzire se utilizează materiale rezistente la flacără și materiale rezistente la flacără de calitate A cu performanțe de siguranță mai bune.

Rezistent la coliziuni

Oțelul aliaj de înaltă rezistență se aplică cu o rezistență la randament mai mare crescută cu 50% decât cea a oțelului obișnuit. Cu o rezistență fină la intemperii la temperaturi scăzute și o structură fermă, asigură siguranța conducerii.

Rezistent la torsiune

Structura caroseriei monococ de tip fermă și designul cu buclă închisă, cu rezistența la torsiune îmbunătățită cu 50%, oferă șoferului și pasagerilor o experiență de conducere și călătorie mai confortabilă și mai sigură.

Rezistent la coroziune

Tehnica de electrocoating de ultimă generație îmbunătățește foarte mult performanța anticorozivă și frumusețea de lungă durată a autobuzelor.

Rezistent la foc

Compartimentul motorului este echipat cu alarmă de temperatură pentru monitorizare în timp real și dispozitiv de auto-stingere până la monitorizare realizată în timp real; în jurul sursei de încălzire se utilizează materiale rezistente la flacără și materiale rezistente la flacără de calitate A cu performanțe de siguranță mai bune.

DE ÎNCREDERE

Autobuzele Foton trec prin testul riguros de detectare a vehiculului și testul de răsturnare de peste 100 de mii de kilometri, în condițiile diferitelor tipuri de drumuri și în cele mai dure condiții meteorologice, cum ar fi temperatura ridicată, temperatura scăzută sau presiunea scăzută.

Foton deține linii naționale de digitalizare la nivel standard, instalație de testare a vitezei, pat de testare alunecare laterală, sarcină pe osie, pat de testare ABS, sistem de detectare a frânelor și altele, asigurând certificarea și acreditarea de la laboratorul național german TUV Rheinland și CNAS.

Cu o structură robustă, autobuzele Foton rezistă la coliziuni laterale și frontale, precum și previne răsturnarea laterală. Înainte de a intra în funcțiune, acestea sunt supuse unor teste și verificări stricte.

CONTACTEAZĂ-NE

*câmpuri obligatorii