Normálna preprava
Autokar FOTON U12 Single Windshield sa vyznačuje zjednodušeným dizajnom a optimalizovaným osvetlením, ktoré vytvára pre cestujúcich pohodlnejšie a príjemnejšie prostredie.
Zlatá pohonná jednotka Integruje sa s motorom Cummins ISG, prevodovkou ZF, spojkou SACHS a WABCO ABS a ESC (voliteľné), čo zdôrazňuje vynikajúci výkon a nižšie emisie.
Motor CUMMINS
Špičkový ľahký a modulárny dizajn;
Technológia LBSC;
Technológia vysokotlakových prúdov 2 000 bar;
Priekopnícky nový proces a materiály.
Prevodovka ZF
Ľahké hliníkové puzdro;
Nízka hlučnosť vďaka optimalizovaným ozubeným kolesám;
Bezúdržbové synchronizátory po celú životnosť prenosu;
Doživotná olejová náplň k dispozícii.
WABCO ABS
Pomáha predĺžiť životnosť pneumatík až o 10%;
Optimalizuje kontrolu nad prívesom počas núdzových manévrov;
Pomáha predchádzať skĺznutiu prívesu a zdvihnutiu páky počas brzdenia;
Maximalizuje účinnosť bŕzd na všetkých
Spojka SACHS
Vysoký konštantný koeficient trenia;
Hladký výkon zapojenia;
Vysoká tepelná odolnosť (vyblednutie);
Nízka miera opotrebenia a stabilita pri vysokej rýchlosti;
Žiadne deformačné tendencie;
Environmentálne kompatibilné vo výrobe a
Motorový priestor je vybavený teplotným alarmom pre monitorovanie v reálnom čase a samozhášacím zariadením pre realizáciu monitorovania v reálnom čase; okolo zdroja tepla sa používajú ohňovzdorné materiály a ohňovzdorné materiály triedy A s lepšou bezpečnosťou.
Najmodernejšia technika elektrického náteru výrazne zlepšuje antikorózny výkon a dlhotrvajúcu krásu autobusov.
Používa sa vysokopevnostná legovaná oceľ s vyššou medzou klzu zvýšenou o 50% ako normálna oceľ. Vďaka jemnej odolnosti proti poveternostným vplyvom pri nízkych teplotách a pevnej konštrukcii zaisťuje bezpečnosť jazdy.
Monokoková konštrukcia karosérie typu krovu a dizajn s uzavretou slučkou so zlepšenou torznou silou o 50% poskytujú vodičovi a cestujúcim pohodlnejšie a bezpečnejšie jazdné a jazdné zážitky.
Motorový priestor je vybavený teplotným alarmom pre monitorovanie v reálnom čase a samozhášacím zariadením pre realizáciu monitorovania v reálnom čase; okolo zdroja tepla sa používajú ohňovzdorné materiály a ohňovzdorné materiály triedy A s lepšou bezpečnosťou.
Najmodernejšia technika elektrického náteru výrazne zlepšuje antikorózny výkon a dlhotrvajúcu krásu autobusov.
Používa sa vysokopevnostná legovaná oceľ s vyššou medzou klzu zvýšenou o 50% ako normálna oceľ. Vďaka jemnej odolnosti proti poveternostným vplyvom pri nízkych teplotách a pevnej konštrukcii zaisťuje bezpečnosť jazdy.
Monokoková konštrukcia karosérie typu krovu a dizajn s uzavretou slučkou so zlepšenou torznou silou o 50% poskytujú vodičovi a cestujúcim pohodlnejšie a bezpečnejšie jazdné a jazdné zážitky.