Stlačením klávesu Enter vyhľadajte alebo klávesom ESC zavrite
AUTOBUS A TRÉNER

KONFIGURÁCIA VÝROBKU

Normálna preprava

  • Celkový rozmer 12000 * 2550 * 3790
  • Rázvor náprav 6000
  • Pohotovostná hmotnosť 13T
  • GVW 18T
  • Počet miest na sedenie 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • Stavba tela Monocoque / Semi-monocoque
  • Emisný štandard EURO II - EURO V
  • Luaggeova priehradka 10 m3
   Celá konfigurácia

VLASTNOSTI

  • Vonkajšie
  • Interiér
  • Moc
  • Bezpečnosť
  • Výkon

SUPER EFEKTÍVNOSŤ

Najvyšší vzhľad Predná stena v tvare koruny: elegantný a elegantný dizajn, ktorý prejavuje svoje majestátne vystupovanie; Horné čelné sklo: s 50 stupňovým uhlom kolieska pre nižší odpor vzduchu, čo významne šetrí energiu; Bočná stena: efektívny dizajn s dynamickými a stručnými funkciami.

Hlavové svetlo
Svetlá
Priehradka
Zadné svetlo

KOMFORTNÉ AUTOMOBILOVÉ PRIESTORY

KURZOVÝ VÝKON

Zlatá pohonná jednotka Integruje sa s motorom Cummins ISG, prevodovkou ZF, spojkou SACHS a WABCO ABS a ESC (voliteľné), čo zdôrazňuje vynikajúci výkon a nižšie emisie.

Motor CUMMINS

Špičkový ľahký a modulárny dizajn;

Technológia LBSC;

Technológia vysokotlakových prúdov 2 000 bar;

Priekopnícky nový proces a materiály.

Prevodovka ZF

Ľahké hliníkové puzdro;

Nízka hlučnosť vďaka optimalizovaným ozubeným kolesám;

Bezúdržbové synchronizátory po celú životnosť prenosu;

Doživotná olejová náplň k dispozícii.

WABCO ABS

Pomáha predĺžiť životnosť pneumatík až o 10%;

Optimalizuje kontrolu nad prívesom počas núdzových manévrov;

Pomáha predchádzať skĺznutiu prívesu a zdvihnutiu páky počas brzdenia;

Maximalizuje účinnosť bŕzd na všetkých

Spojka SACHS

Vysoký konštantný koeficient trenia;

Hladký výkon zapojenia;

Vysoká tepelná odolnosť (vyblednutie);

Nízka miera opotrebenia a stabilita pri vysokej rýchlosti;

Žiadne deformačné tendencie;

Environmentálne kompatibilné vo výrobe a

BEZPEČNEJŠIE

Nárazuvzdorný

Používa sa vysokopevnostná legovaná oceľ s vyššou medzou klzu zvýšenou o 50% ako normálna oceľ. Vďaka jemnej odolnosti proti poveternostným vplyvom pri nízkych teplotách a pevnej konštrukcii zaisťuje bezpečnosť jazdy.

Torzné

Monokoková konštrukcia karosérie typu krovu a dizajn s uzavretou slučkou so zlepšenou torznou silou o 50% poskytujú vodičovi a cestujúcim pohodlnejšie a bezpečnejšie jazdné a jazdné zážitky.

Odolný proti korózii

Najmodernejšia technika elektrického náteru výrazne zlepšuje antikorózny výkon a dlhotrvajúcu krásu autobusov.

Protipožiarne

Motorový priestor je vybavený teplotným alarmom pre monitorovanie v reálnom čase a samozhášacím zariadením pre realizáciu monitorovania v reálnom čase; okolo zdroja tepla sa používajú ohňovzdorné materiály a ohňovzdorné materiály triedy A s lepšou bezpečnosťou.

Nárazuvzdorný

Používa sa vysokopevnostná legovaná oceľ s vyššou medzou klzu zvýšenou o 50% ako normálna oceľ. Vďaka jemnej odolnosti proti poveternostným vplyvom pri nízkych teplotách a pevnej konštrukcii zaisťuje bezpečnosť jazdy.

Torzné

Monokoková konštrukcia karosérie typu krovu a dizajn s uzavretou slučkou so zlepšenou torznou silou o 50% poskytujú vodičovi a cestujúcim pohodlnejšie a bezpečnejšie jazdné a jazdné zážitky.

Odolný proti korózii

Najmodernejšia technika elektrického náteru výrazne zlepšuje antikorózny výkon a dlhotrvajúcu krásu autobusov.

Protipožiarne

Motorový priestor je vybavený teplotným alarmom pre monitorovanie v reálnom čase a samozhášacím zariadením pre realizáciu monitorovania v reálnom čase; okolo zdroja tepla sa používajú ohňovzdorné materiály a ohňovzdorné materiály triedy A s lepšou bezpečnosťou.

SPOĽAHLIVÉ

Autobusy Foton prechádzajú dôslednou detekciou vozidla a testom prevrátenia na viac ako 100 000 kilometrov v podmienkach rôznych typov ciest a za najdrsnejších poveternostných podmienok, ako sú vysoká teplota, nízka teplota alebo nízky tlak.

Foton vlastní národné štandardizačné linky digitalizácie, rýchlostné testovacie zariadenie, testovacie zariadenie pre bočný sklz, zaťaženie nápravy, testovacie zariadenie ABS, systém detekcie brzdových skúšok a ďalšie, zabezpečenie certifikácie a akreditácie od nemeckého TUV Rheinland a národného laboratória CNAS.

Vďaka robustnej konštrukcii autobusy Foton odolávajú bočným a čelným nárazom a zabraňujú bočnému prevráteniu. Pred uvedením do prevádzky prechádzajú prísnym testovaním a overovaním.

KONTAKTUJ NÁS

*povinné políčka