Уобичајен превоз
ФОТОН У12 Сингле Виндсхиелд аутобус има поједностављени дизајн и оптимизовано осветљење, стварајући угодније и пријатније окружење за путнике.
Златни погонски склоп Интегрише се са Цумминс ИСГ мотором, ЗФ мењачем, САЦХС квачилом и ВАБЦО АБС и ЕСЦ (опционално), истичући врхунске перформансе и ниже емисије штетних гасова.
ЦУММИНС Мотор
Водећи лаган и модуларан дизајн;
ЛБСЦ технологија;
Технологија млаза високог притиска од 2000 бара;
Пионирски нови поступак и материјали.
ЗФ пренос
Лагано, алуминијумско кућиште;
Ниска емисија буке кроз оптимизоване спиралне зупчанике;
Синхронизатори без одржавања током целог животног века преносника;
Доступно пуњење уља.
ВАБЦО АБС
Помаже у продужавању века трајања гума до 10%;
Оптимизује контролу приколице за време маневара у нужди;
Помаже у избегавању клизања приколице и дизања ножева током кочења;
Максимализује ефикасност кочница на све
САЦХС квачило
Висок константан коефицијент трења;
Глатке перформансе веридбе;
Велика отпорност на топлоту (бледи);
Ниска стопа хабања и стабилност при великим брзинама;
Нема тенденција деформације;
Еколошки компатибилни у производњи и
Простор мотора је опремљен алармом температуре за надзор у реалном времену и уређајем за самогасивање до оствареног надзора у реалном времену; око извора гријања користе се материјали отпорни на пламен и материјали отпорни на пламен разреда А са бољим сигурносним перформансама.
Врхунска техника електро премазивања у великој мери побољшава антикорозивне перформансе и дуготрајну лепоту аутобуса.
Легирани челик високе чврстоће се примењује са већом границом течења повећаном за 50% од оне код обичног челика. Уз фину отпорност на временске утицаје и чврсту структуру на ниским температурама, осигурава сигурност вожње.
Моноко каросерија каросерије и дизајн затворене петље, са торзијском чврстоћом побољшаном за 50%, пружају возачу и путницима удобније и сигурније искуство вожње и вожње.
Простор мотора је опремљен алармом температуре за надзор у реалном времену и уређајем за самогасивање до оствареног надзора у реалном времену; око извора гријања користе се материјали отпорни на пламен и материјали отпорни на пламен разреда А са бољим сигурносним перформансама.
Врхунска техника електро премазивања у великој мери побољшава антикорозивне перформансе и дуготрајну лепоту аутобуса.
Легирани челик високе чврстоће се примењује са већом границом течења повећаном за 50% од оне код обичног челика. Уз фину отпорност на временске утицаје и чврсту структуру на ниским температурама, осигурава сигурност вожње.
Моноко каросерија каросерије и дизајн затворене петље, са торзијском чврстоћом побољшаном за 50%, пружају возачу и путницима удобније и сигурније искуство вожње и вожње.