Pencét lebetkeun pikeun milarian atanapi ESC pikeun nutup
BUS & Palatih

Konfigurasi produk

Transportasi normal

  • Sakabéh Diménsi 8540 * 2450 * 3000/3100
  • Basis roda 4450
  • Ngabobot Beurat 9.15T
  • GVW 13.7T
  • Kapasitas Panumpang / Korsi 56-67 / 12-31
  • Struktur Awak Monocoque, Low-entry / Dua-léngkah
   Sadaya Konfigurasi

FITUR

  • Jaba
  • Interior
  • Kakuatan
  • Kasalametan
  • Kinerja

EFISIENI SUPER

Kombinasi kalenturan, gampang aksés sareng organisasi ruang interior, kalayan nol émisi, ngahartikeun DNA beus anyar ieu. Beus kota Foton C8L EV nyumponan rupa-rupa kabutuhan transportasi pikeun jalur cabang kota sareng transportasi antar kota.

Panto payun
Ngecas outlet
Balikkeun Kaméra
Pakét batré

RUANG KAJALANAN SELESA

HASIL DAYA SURGING

Kombinasi kalenturan, gampang aksés sareng organisasi ruang interior, kalayan nol émisi, ngahartikeun DNA beus anyar ieu. Beus kota Foton C8L EV nyumponan rupa-rupa kabutuhan transportasi pikeun jalur cabang kota sareng transportasi antar kota. Nyorot gaya éstétis minimalis tanpa loba ornamén, éta nyiptakeun idéntitas sareng gambar anu gampang dikenal ku pangguna.

motor motor sinkron permanén

Dilengkepan sistem kendali wahana otonom maju, kalayan taun operasi komérsial, tingkat kahadiran langkung ageung.

Tata perenah struktur kakuatan kompak

kalayan jarak tempuh operasi 80-120 kilométer kalayan beban lengkep, sareng ngan ukur 2-3 kali ngecas per dinten ogé umur batré 8-10 taun.

Ngecas kasempetan

minuhan sababaraha rupa kabutuhan transportasi pikeun jalur cabang kota sareng transportasi antar kota.

Sistem pendinginan suhu-kontrol

Nyadar régulasi kagancangan calakan dumasarkeun kana paménta radiasi pikeun ngahontal efisiensi tinggi sareng hemat énergi.

SAFER

Tabrakan-buktina

Baja paduan kakuatan tinggi diterapkeun sareng kakuatan ngahasilkeun langkung luhur ningkat ku 50% tibatan baja biasa. Kalayan tahan hawa anu lemah sareng résistansi anu teguh, éta mastikeun kasalametan nyetir.

Torsion-buktina

Struktur awak monocoque tipe truss sareng desain loop tutup, kalayan kakuatan torsional ningkat ku 50%, nyayogikeun supir sareng panumpang nganggo pangalaman nyetir sareng tunggang langkung raoseun sareng langkung aman.

Korosi-buktina

Téhnik electrocoating state-of-the-art pisan ningkatkeun kinerja anti korosi sareng kaéndahan beus anu tahan lami.

Seuneu-buktina

Tabrakan-buktina

Baja paduan kakuatan tinggi diterapkeun sareng kakuatan ngahasilkeun langkung luhur ningkat ku 50% tibatan baja biasa. Kalayan tahan hawa anu lemah sareng résistansi anu teguh, éta mastikeun kasalametan nyetir.

Torsion-buktina

Struktur awak monocoque tipe truss sareng desain loop tutup, kalayan kakuatan torsional ningkat ku 50%, nyayogikeun supir sareng panumpang nganggo pangalaman nyetir sareng tunggang langkung raoseun sareng langkung aman.

Korosi-buktina

Téhnik electrocoating state-of-the-art pisan ningkatkeun kinerja anti korosi sareng kaéndahan beus anu tahan lami.

Seuneu-buktina

Dipercaya

GPS digabungkeun sareng terminal monitoring video ngajantenkeun tanaga manajemén tiasa ngawas lokasi kendaraan sareng status internal beus sareng langsung ngungkulan perkawis, sapertos pasualan kendaraan atanapi sengketa supir ku interkom sora

Sistem ieu ngagaduhan arsitektur hirarkis desain disebarkeun sareng manajemén terpusat, sadar ngabagi inpormasi antara stasiun sareng kendaraan, sareng ningkatkeun kasadiaan sumberdaya anu aya

Sistem manajemen di-dewan —Think, kalayan produk perlindungan lingkungan anu cerdas, dukungan operasi anu cerdas sareng jasa manusiawi, nyiptakeun platform manajemén terpadu pikeun jalma, mobil sareng jalan

TAROS KAMI

*Widang nu dibutuhkeun