Normal transport
Supreme Appearance Kronformad framvägg: elegant och graciös design som visar sin majestätiska uppförande; Övre vindrutan: med 50 graders vinkel för lägre luftmotstånd, vilket sparar mycket energi; Sidovägg: strömlinjeformad design med dynamiska och koncisa funktioner.
Gyllene drivlina Den integreras med Cummins ISG-motor, ZF-transmission, SACHS-koppling och WABCO ABS och ESC (tillval), vilket framhäver den fantastiska prestandan och lägre utsläpp.
CUMMINS Motor
Ledande lätt och modulär design;
LBSC-teknik;
2000bar högtrycksstrålteknik;
Banbrytande ny process och material.
ZF-överföring
Lätt aluminiumhus;
Lågt bulleremission genom optimerade spiralformade växlar;
Underhållsfria synkronisatorer under hela sändningstiden;
Livstids oljefyllning tillgänglig.
WABCO ABS
Hjälper till att förlänga däckens livslängd med upp till 10%;
Optimerar kontrollen av släpvagnen under nödmanövrer;
Hjälper till att undvika att släpvagnen glider och knivar under bromsningen;
Maximerar bromsarnas effektivitet på alla
SACHS Koppling
Hög konstant friktionskoefficient;
Smidig engagemangsprestanda;
Hög värmebeständighet (blekning)
Låg slitstyrka och hög hastighet stabilitet;
Inga deformationstendenser;
Miljökompatibel i produktion och
Höghållfast legerat stål appliceras med högre sträckgräns ökad med 50% än för vanligt stål. Med fint väderbeständighet vid låg temperatur och fast struktur garanterar det körsäkerhet.
Enstaka karossstruktur av truss-typ och design med sluten slinga, med torsionsstyrkan förbättrad med 50%, ger förare och passagerare en bekvämare och säkrare kör- och körupplevelse.
Den senaste tekniken för elektrobeläggning förbättrar kraftigt korrosionsprestandan och bussarnas långvariga skönhet.
Motorrummet är utrustat med temperaturlarm för övervakning i realtid och självsläckningsanordning för realiserad realtidsövervakning; flamhärdiga material och A-klass flamhärdiga material med bättre säkerhetsprestanda används runt värmekällan.
Höghållfast legerat stål appliceras med högre sträckgräns ökad med 50% än för vanligt stål. Med fint väderbeständighet vid låg temperatur och fast struktur garanterar det körsäkerhet.
Enstaka karossstruktur av truss-typ och design med sluten slinga, med torsionsstyrkan förbättrad med 50%, ger förare och passagerare en bekvämare och säkrare kör- och körupplevelse.
Den senaste tekniken för elektrobeläggning förbättrar kraftigt korrosionsprestandan och bussarnas långvariga skönhet.
Motorrummet är utrustat med temperaturlarm för övervakning i realtid och självsläckningsanordning för realiserad realtidsövervakning; flamhärdiga material och A-klass flamhärdiga material med bättre säkerhetsprestanda används runt värmekällan.