กด Enter เพื่อค้นหาหรือ ESC เพื่อปิด
รถบรรทุกขนาดกลางและสำหรับงานหนัก

การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์

การขนส่งปกติ

  • GCW 43T-55T
  • เครื่องยนต์ ISG12E5 / 4/3
  • โหมดขับเคลื่อน 4 * 2/6 * 4/6 * 2 ร
  • กระปุกเกียร์ Fast Brand / ZF
  • ประเภทห้องโดยสาร 2490
  • ความเร็วสูงสุด 106/110 กม. / ชม
  • การระงับ การสอดแนมทางอากาศ
  • เพลาหน้า 6.5 ท
   การกำหนดค่าทั้งหมด

คุณสมบัติ

  • ภายนอก
  • การตกแต่งภายใน
  • อำนาจ
  • ความปลอดภัย
  • ประสิทธิภาพ

ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

รถแทรกเตอร์สำหรับงานหนักสำหรับตลาดโลจิสติกส์ระดับไฮเอนด์ได้รับการพัฒนาร่วมกันโดย Foton, BFDA และ Cummins จากความพยายาม 4 ปีในยุโรปและการทดสอบบนท้องถนน 10 ล้านกม.

Tailight

พื้นที่รถที่สะดวกสบาย

กำลังส่งออก

เครื่องยนต์ Foton Cummins

การเคลื่อนย้าย 11L และ 12L

กำลังขับสูงสุด 490hp และแรงบิดสูงสุด 2,300Nm

เริ่มต้นอย่างรวดเร็วหรี่และแซง

ตอบสนองความต้องการในสภาพการทำงานที่หลากหลาย

ปลอดภัย

Head-on Collision

Active Safety

อุปกรณ์ความปลอดภัยชั้นนำ

เบรคเครื่องยนต์ iBrake2.9

ดิสก์เบรกมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีขึ้นประสิทธิภาพการลุยน้ำที่ยอดเยี่ยมและการแผ่รังสีที่รวดเร็ว เทคโนโลยีเบรกการบีบอัดเครื่องยนต์กำลังสูง: กำลังเบรกสูงสุด 370pas

ปฏิบัติตามข้อบังคับ Collison ที่เข้มงวดที่สุด

โครงสร้างและวัสดุของโครงร่างความแข็งแรงสูงใหม่ทั้งหมดได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยการจำลอง CAE เพื่อให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับการชนกันของ ECER-29-03 ที่เข้มงวดที่สุดและให้ความปลอดภัยในการขับขี่ที่สูงขึ้น

Head-on Collision

Active Safety

อุปกรณ์ความปลอดภัยชั้นนำ

เบรคเครื่องยนต์ iBrake2.9

ดิสก์เบรกมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีขึ้นประสิทธิภาพการลุยน้ำที่ยอดเยี่ยมและการแผ่รังสีที่รวดเร็ว เทคโนโลยีเบรกการบีบอัดเครื่องยนต์กำลังสูง: กำลังเบรกสูงสุด 370pas

ปฏิบัติตามข้อบังคับ Collison ที่เข้มงวดที่สุด

โครงสร้างและวัสดุของโครงร่างความแข็งแรงสูงใหม่ทั้งหมดได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยการจำลอง CAE เพื่อให้เป็นไปตามระเบียบข้อบังคับการชนกันของ ECER-29-03 ที่เข้มงวดที่สุดและให้ความปลอดภัยในการขับขี่ที่สูงขึ้น

เชื่อถือได้

เครื่องยนต์ที่มีการกระจัดสูงและแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำเกียร์ AMT และเพลาล้อหลังอัตราส่วนความเร็วต่ำได้รับการจับคู่อย่างสมบูรณ์แบบเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขับเคลื่อน 2%

แพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดที่สร้างขึ้นด้วยเทคโนโลยีชั้นนำของยุโรปและพัฒนารถบรรทุกสำหรับงานหนักระดับไฮเอนด์และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมผ่านความพยายามร่วมกันกับเดมเลอร์และเบนซ์ตามมาตรฐาน R&D ของเยอรมัน โมดูลอาคารหลักใช้ร่วมกันโดยรถบรรทุกสำหรับงานหนักทั้งหมดที่ใช้ Benz SFTP เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของรถบรรทุก แชสซีที่มีแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดและโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุดใช้วัสดุและเทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อลดน้ำหนักที่ตายแล้วและประหยัด

แชสซีที่มีแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมดและโครงสร้างที่เหมาะสมที่สุดใช้วัสดุและเทคโนโลยีใหม่ ๆ เพื่อลดน้ำหนักที่ตายแล้วและประหยัดน้ำมันมากขึ้นตามเกณฑ์ความปลอดภัยของยุโรป

ติดต่อเรา

*ช่องที่ต้องเติม