การขนส่งปกติ
FOTON U12 Single Windshield Coach โดดเด่นด้วยการออกแบบที่คล่องตัวและระบบแสงที่เหมาะสมที่สุดสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายและน่าพึงพอใจสำหรับผู้โดยสาร
ระบบส่งกำลังสีทองทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ Cummins ISG, ระบบส่งกำลัง ZF, คลัตช์ SACHS และ WABCO ABS และ ESC (อุปกรณ์เสริม) ซึ่งเน้นประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและการปล่อยมลพิษที่ต่ำลง
CUMMINS เครื่องยนต์
การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและเป็นโมดูลาร์ชั้นนำ
เทคโนโลยี LBSC;
เทคโนโลยีเจ็ทแรงดันสูง 2000 บาร์
การบุกเบิกกระบวนการและวัสดุใหม่ ๆ
ZF เกียร์
ตัวเครื่องอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา
การปล่อยเสียงรบกวนต่ำผ่านเฟืองเกลียวที่ปรับให้เหมาะสม
ซิงโครไนซ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาตลอดอายุการส่งข้อมูลเต็มรูปแบบ
เติมน้ำมันตลอดอายุการใช้งาน
WABCO ABS
ช่วยยืดอายุยางได้ถึง 10%;
เพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมรถพ่วงในระหว่างการซ้อมรบฉุกเฉิน
ช่วยหลีกเลี่ยงการลื่นไถลของรถพ่วงและการชนระหว่างเบรก
เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของเบรกในทุกด้าน
SACHS คลัตช์
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคงที่สูง
ประสิทธิภาพการมีส่วนร่วมที่ราบรื่น
ทนความร้อนสูง (ซีดจาง);
อัตราการสึกหรอต่ำและเสถียรภาพความเร็วสูง
ไม่มีแนวโน้มการเสียรูป
เข้ากันได้กับสิ่งแวดล้อมในการผลิตและ
ห้องเครื่องมีสัญญาณเตือนอุณหภูมิสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และอุปกรณ์ดับเพลิงเพื่อรับรู้การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ วัสดุทนไฟและวัสดุทนไฟเกรด A พร้อมประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดีกว่าถูกนำมาใช้รอบแหล่งความร้อน
เทคนิคการเคลือบด้วยไฟฟ้าที่ทันสมัยช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนและความสวยงามที่ยาวนานของรถโดยสาร
เหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงถูกนำไปใช้กับความแข็งแรงของผลผลิตที่สูงขึ้นโดยเพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบกับเหล็กทั่วไป ด้วยความทนทานต่อสภาพดินฟ้าอากาศที่อุณหภูมิต่ำและโครงสร้างที่มั่นคงทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่
โครงสร้างตัวถังโมโนโคคแบบ Truss และการออกแบบวงปิดด้วยความแข็งแรงของแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 50% ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การขับขี่และการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น
ห้องเครื่องมีสัญญาณเตือนอุณหภูมิสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และอุปกรณ์ดับเพลิงเพื่อรับรู้การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ วัสดุทนไฟและวัสดุทนไฟเกรด A พร้อมประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดีกว่าถูกนำมาใช้รอบแหล่งความร้อน
เทคนิคการเคลือบด้วยไฟฟ้าที่ทันสมัยช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนและความสวยงามที่ยาวนานของรถโดยสาร
เหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงถูกนำไปใช้กับความแข็งแรงของผลผลิตที่สูงขึ้นโดยเพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบกับเหล็กทั่วไป ด้วยความทนทานต่อสภาพดินฟ้าอากาศที่อุณหภูมิต่ำและโครงสร้างที่มั่นคงทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่
โครงสร้างตัวถังโมโนโคคแบบ Truss และการออกแบบวงปิดด้วยความแข็งแรงของแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 50% ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การขับขี่และการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น