กด Enter เพื่อค้นหาหรือ ESC เพื่อปิด
รถบัสและโค้ช

การกำหนดค่าผลิตภัณฑ์

การขนส่งปกติ

  • มิติโดยรวม 12000 * 2550 * 3790
  • ฐานล้อ 6000
  • ลดน้ำหนัก 13 ท
  • GVW 18T
  • ความจุของที่นั่ง 32 + 1 + 1/49 + 1 + 1
  • โครงสร้างร่างกาย โมโนโคค / กึ่งโมโนค็อก
  • มาตรฐานการปล่อย EURO II - ยูโรโวลต์
  • ช่อง Luagge 10 ลบ.ม.
   การกำหนดค่าทั้งหมด

คุณสมบัติ

  • ภายนอก
  • การตกแต่งภายใน
  • อำนาจ
  • ความปลอดภัย
  • ประสิทธิภาพ

ประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

ผนังด้านหน้ารูปมงกุฎรูปลักษณ์สูงสุด: การออกแบบที่สง่างามและสง่างามแสดงให้เห็นถึงความสง่างาม กระจกบังลมด้านบน: มีมุมล้อ 50 องศาเพื่อลดแรงต้านอากาศซึ่งมีนัยสำคัญในการประหยัดพลังงาน ผนังด้านข้าง: การออกแบบที่คล่องตัวพร้อมคุณสมบัติไดนามิกและรัดกุม

ไฟหน้า
โคมไฟกวาดล้าง
ช่อง
ไฟท้าย

พื้นที่รถที่สะดวกสบาย

กำลังส่งออก

ระบบส่งกำลังสีทองทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ Cummins ISG, ระบบส่งกำลัง ZF, คลัตช์ SACHS และ WABCO ABS และ ESC (อุปกรณ์เสริม) ซึ่งเน้นประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมและการปล่อยมลพิษที่ต่ำลง

CUMMINS เครื่องยนต์

การออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและเป็นโมดูลาร์ชั้นนำ

เทคโนโลยี LBSC;

เทคโนโลยีเจ็ทแรงดันสูง 2000 บาร์

การบุกเบิกกระบวนการและวัสดุใหม่ ๆ

ZF เกียร์

ตัวเครื่องอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา

การปล่อยเสียงรบกวนต่ำผ่านเฟืองเกลียวที่ปรับให้เหมาะสม

ซิงโครไนซ์ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาตลอดอายุการส่งข้อมูลเต็มรูปแบบ

เติมน้ำมันตลอดอายุการใช้งาน

WABCO ABS

ช่วยยืดอายุยางได้ถึง 10%;

เพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมรถพ่วงในระหว่างการซ้อมรบฉุกเฉิน

ช่วยหลีกเลี่ยงการลื่นไถลของรถพ่วงและการชนระหว่างเบรก

เพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของเบรกในทุกด้าน

SACHS คลัตช์

ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานคงที่สูง

ประสิทธิภาพการมีส่วนร่วมที่ราบรื่น

ทนความร้อนสูง (ซีดจาง);

อัตราการสึกหรอต่ำและเสถียรภาพความเร็วสูง

ไม่มีแนวโน้มการเสียรูป

เข้ากันได้กับสิ่งแวดล้อมในการผลิตและ

ปลอดภัย

ป้องกันการชนกัน

เหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงถูกนำไปใช้กับความแข็งแรงของผลผลิตที่สูงขึ้นโดยเพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบกับเหล็กทั่วไป ด้วยความทนทานต่อสภาพดินฟ้าอากาศที่อุณหภูมิต่ำและโครงสร้างที่มั่นคงทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่

ป้องกันแรงบิด

โครงสร้างตัวถังโมโนโคคแบบ Truss และการออกแบบวงปิดด้วยความแข็งแรงของแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 50% ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การขับขี่และการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ป้องกันการกัดกร่อน

เทคนิคการเคลือบด้วยไฟฟ้าที่ทันสมัยช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนและความสวยงามที่ยาวนานของรถโดยสาร

กันไฟ

ห้องเครื่องมีสัญญาณเตือนอุณหภูมิสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และอุปกรณ์ดับเพลิงเพื่อรับรู้การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ วัสดุทนไฟและวัสดุทนไฟเกรด A พร้อมประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดีกว่าถูกนำมาใช้รอบแหล่งความร้อน

ป้องกันการชนกัน

เหล็กอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงถูกนำไปใช้กับความแข็งแรงของผลผลิตที่สูงขึ้นโดยเพิ่มขึ้น 50% เมื่อเทียบกับเหล็กทั่วไป ด้วยความทนทานต่อสภาพดินฟ้าอากาศที่อุณหภูมิต่ำและโครงสร้างที่มั่นคงทำให้มั่นใจในความปลอดภัยในการขับขี่

ป้องกันแรงบิด

โครงสร้างตัวถังโมโนโคคแบบ Truss และการออกแบบวงปิดด้วยความแข็งแรงของแรงบิดที่เพิ่มขึ้น 50% ช่วยให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้รับประสบการณ์การขับขี่และการขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้น

ป้องกันการกัดกร่อน

เทคนิคการเคลือบด้วยไฟฟ้าที่ทันสมัยช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนและความสวยงามที่ยาวนานของรถโดยสาร

กันไฟ

ห้องเครื่องมีสัญญาณเตือนอุณหภูมิสำหรับการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และอุปกรณ์ดับเพลิงเพื่อรับรู้การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ วัสดุทนไฟและวัสดุทนไฟเกรด A พร้อมประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดีกว่าถูกนำมาใช้รอบแหล่งความร้อน

เชื่อถือได้

รถโดยสาร Foton ผ่านการตรวจจับยานพาหนะอย่างเข้มงวดและการทดสอบการพลิกคว่ำมากกว่า 100,000 กิโลเมตรในสภาพถนนประเภทต่างๆและภายใต้สภาพอากาศที่เลวร้ายเช่นอุณหภูมิสูงอุณหภูมิต่ำหรือความกดอากาศต่ำ

Foton เป็นเจ้าของสายผลิตภัณฑ์ดิจิทัลระดับมาตรฐานแห่งชาติอุปกรณ์ทดสอบความเร็วเตียงทดสอบด้านข้างโหลดเพลาเตียงทดสอบ ABS ระบบตรวจจับการทดสอบเบรกและอื่น ๆ การรับรองและการรับรองจากห้องปฏิบัติการแห่งชาติ TUV Rheinland และ CNAS ของเยอรมัน

ด้วยโครงสร้างที่แข็งแรงรถโดยสาร Foton จึงทนทานต่อการชนด้านข้างและด้านข้างรวมทั้งป้องกันการพลิกคว่ำด้านข้าง ก่อนเข้ารับบริการพวกเขาผ่านการทดสอบและตรวจสอบอย่างเข้มงวด

ติดต่อเรา

*ช่องที่ต้องเติม