Звичайний транспорт
У поєднанні з інженерними потребами самоскид Auman EST розроблений всебічно експертами Benz і був нещодавно розроблений і побудований відповідно до європейських стандартів, щоб реалізувати основні досягнення в галузі надійності, енергоефективності, економії палива, безпечно, комфорту та забезпечити ціннісний досвід підвищення ефективності транспорту та більшої вантажопідйомності для споживачів.
Вантажівка оснащена абсолютно новим двигуном ISG від Cummins, що відрізняється високим крутним моментом та потужною міцністю; енергосистема оптимізована та вдосконалена технологіями Benz, щоб повністю відіграти високий крутний момент та забезпечити більш високу ефективність передачі.
Уприскування надвисокого тиску 2000 бар
Двигун об'ємом 12 л
Максимальний вихідний момент 2300 Нм
Система допомоги двигуну iBrake забезпечує максимальну гальмівну силу 370 с. Розширені гальмівні колодки: найширші в галузі гальмівні колодки скорочують гальмівний шлях на 20%.
Кабіна приймає корпус каркасної конструкції, зварений сталевими листами товщиною 1 мм за допомогою високоточних роботів, і пройшов випробування на фронтальне та бічне зіткнення, випробування на міцність даху та фронтальний тест на зіткнення з підльотом.
Нічна високоінтенсивна система освітлення, включаючи лампу приладової панелі, лампу вантажного відсіку та нічну лампу на задньому номерному знаку, гарантує безпеку нічних операцій.
Застосовано рульовий механізм із великим циліндричним отвором у циліндрі, а підсилювальний насос рульового управління не вбудований, щоб забезпечити легке та гнучке рульове управління та більш високу безпеку водіння.
Система допомоги двигуну iBrake забезпечує максимальну гальмівну силу 370 с. Розширені гальмівні колодки: найширші в галузі гальмівні колодки скорочують гальмівний шлях на 20%.
Кабіна приймає корпус каркасної конструкції, зварений сталевими листами товщиною 1 мм за допомогою високоточних роботів, і пройшов випробування на фронтальне та бічне зіткнення, випробування на міцність даху та фронтальний тест на зіткнення з підльотом.
Нічна високоінтенсивна система освітлення, включаючи лампу приладової панелі, лампу вантажного відсіку та нічну лампу на задньому номерному знаку, гарантує безпеку нічних операцій.
Застосовано рульовий механізм із великим циліндричним отвором у циліндрі, а підсилювальний насос рульового управління не вбудований, щоб забезпечити легке та гнучке рульове управління та більш високу безпеку водіння.