Звичайний транспорт
Відкритий дизайн передньої частини обличчя підкреслює стійку рішучість. Підсвічені фари та повністю світлодіодні дизайни задніх ліхтарів блищать весь час
Інтегрований провідний у світі силовий агрегат від двигуна CUMMINS та трансмісії ZF з винятковою продуктивністю, малою вагою, низькими експлуатаційними витратами, а також надійністю та довговічністю.
Легкий, алюмінієвий корпус, фіксоване передавальне число для низького споживання палива, низький рівень шуму завдяки оптимізованим гвинтовим передачам, система блокування для запобігання помилковим перемиканням передач.
Вхідний крутний момент: макс. 500 Н · м
Діапазон коефіцієнта швидкості: 7,94
Вага: 90 кг
Британська технологія оптимізації Lotus для оптимізації шасі Шасі з новим титановим сталевим матеріалом Пластинчаста пружина зі змінним перетином напруження сталева листова пружина Стандартизований отвір для рами робить легку модифікацію Оснащений дротяними шинами, легким тепловим випромінюванням та захистом від проколів
Антиблокувальна гальмівна система ABS EBD електронний розподіл гальмівної сили ESC електронна система контролю стійкості Від постійного тиску, випробування на передній та боковий удар до європейської ЄЕК
Антиблокувальна гальмівна система ABS EBD електронний розподіл гальмівної сили ESC електронна система контролю стійкості Від постійного тиску, випробування на передній та боковий удар до європейської ЄЕК
Британська технологія оптимізації Lotus для оптимізації шасі Шасі з новим титановим сталевим матеріалом Пластинчаста пружина зі змінним перетином напруження сталева листова пружина Стандартизований отвір для рами робить легку модифікацію Оснащений дротяними шинами, легким тепловим випромінюванням та захистом від проколів
Антиблокувальна гальмівна система ABS EBD електронний розподіл гальмівної сили ESC електронна система контролю стійкості Від постійного тиску, випробування на передній та боковий удар до європейської ЄЕК
Антиблокувальна гальмівна система ABS EBD електронний розподіл гальмівної сили ESC електронна система контролю стійкості Від постійного тиску, випробування на передній та боковий удар до європейської ЄЕК